Полная версия этой страницы: Формула 1
Вот вобщем и все............тема о технических видах спорта.И спорт ли это вообще???
RK Signature
Понятно, что спорт.. Он так и называется Технический вид СПОРТА
ха-ха
Понятно, что спорт.. Он так и называется Технический вид СПОРТА
ха-ха
Ты сначала определись с содержанием все таки........О чем говорить то?.. о Формуле 1? или в общем о технических видах спорта???
Шумахер, тот, что Михаэль рулит.........
Ну, в общем вся Скудерия Феррари ....
Ну, в общем вся Скудерия Феррари ....
Даже смотреть не интресно, один шумахер выигрывает
На первом месте Формула 1...............а дальше ,как пойдет.....
Вообще тема о пилотах ,об истории формулы и о сегодняшнем ее дне.
Приближается грустная дата-10 лет с того дня как погиб великий пилот.Его звали Айртон Сенна.Один из самых выдающихся пилотов века двадцатого.Человек дождя-король дождевых трасс.А вообще в истории королевских гонок было немало отличных пилотов..........и Шумахер перед ними просто младенец..........
Приближается грустная дата-10 лет с того дня как погиб великий пилот.Его звали Айртон Сенна.Один из самых выдающихся пилотов века двадцатого.Человек дождя-король дождевых трасс.А вообще в истории королевских гонок было немало отличных пилотов..........и Шумахер перед ними просто младенец..........
RK Signature
Не сказалбы я что так оно и есть
Не сказалбы я что так оно и есть
Не по теме, а так к слову, если говорить о датах. Вчера 10 лет назад застрелился K. Cobain, лидер группы Nirvana.
RK Signature
Хороший спорт,хорошая тема,но мне не по корману...дорогое это удовольствие
Хороший спорт,хорошая тема,но мне не по корману...дорогое это удовольствие
Mole
Почему не по карману? На один гоночный уик-энд, если он в Европе, не так уж и дорого съездить, посмотреть.
Почему не по карману? На один гоночный уик-энд, если он в Европе, не так уж и дорого съездить, посмотреть.
JEDI
| Цитата |
| Почему не по карману? На один гоночный уик-энд, если он в Европе, не так уж и дорого съездить, посмотреть |
Посмотреть это одно... самому поучавствовать это другое...А посмотреть то и по телевизору можно..
| Цитата (Mars @ 6.04.2004 - 08:23) |
| Не сказалбы я что так оно и есть |
А многих ли пилотов прошлого ты знаешь???
Шумахеру просто повезло, что у него лучшая машина и лучший обслуживающий персонал. Посади в Ферарри Мантойю, Р.Шумахера, Райконенна, результат бы не был таким предсказуемым.
Некоторые факты для тех, кому не лень много читать...
Знаете ли Вы, что...
..."Формула-1" - это 53 года жесткой и бескомпромиссной борьбы, это 16-18 этапов, проводимых ежегодно в разных странах, это 10 - участвующих в сезоне команд, которые выставляют на старт 20 болидов, это - шоу, цена на билеты в котором может достигать нескольких тысяч долларов, и это - до полутора миллиардов телезрителей, которые с разной степенью интенсивности следят за чемпионатами мира.
...Каждый этап называется "Гран-При" и носит имя принимающей данную гонку страны.
...в мире "Формула-1" успешно конкурирует с футболом по такому показателю, как телеаудитория…
В футбольной среде Европы не так давно вынашивалась идея о создании автогоночного чемпионата под эгидой самых известных футбольных клубов, чтобы объединить болельщиков двух популярнейших видов спорта. Однако в связи с финансовыми проблемами осуществить идею так и не удалось.
Современная "Формула-1" - это не только спорт и зрелище высочайшего уровня, но и огромный бизнес, общая стоимость которого составляет по различным оценкам от 1,3 до 2 миллиардов долларов. Среднекомандный бюджет превосходит 120 миллионов долларов в год, но фактически распределяется он крайне неравномерно: команда "Тойота" в состоянии потратить 1 миллиард долларов за три года, небольшие же частные команды "Джордан" и "Минарди" вынуждены даже продавать места желающим выступать за них пилотам.
На гоночный уик-энд каждая из команд привозит порядка 100 тонн оборудования и материалов. За это "Формулу-1" называют иногда "Большим цирком" - весь "антураж" приходится возить с собой.
Болид современной "Формулы-1" - это сложнейшая конструкция, имеющая примерно 450 кг сухого веса, укомплектованная двигателем внутреннего сгорания объемом в три литра и приблизительно равным по мощности 900 лошадиным силам. Скорость до 100 км/ч болид способен набрать за 3,3 секунды. Максимальная скорость может достигать 370 км/ч, при этом тормозной путь до полной остановки с такой скорости составляет менее 100 метров.
Двигатель болида "Формулы-1" способен "раскручиваться" до 19000 оборотов в минуту (!) и этот предел с каждым годом отодвигается все дальше. Однако он обладает очень маленьким ресурсом, - всего около 800 км. Причём ещё год назад, до изменения правил, "срок жизни" моторов был еще вдвое меньше. Такова цена невероятных скоростных и силовых качеств двигателя.
Обладая в неподвижном положении весом всего в 450 кг, при скоростях под 200 км/ч болид "тяжелеет" до нескольких тонн за счет отточенной аэродинамики обшивки.
Знаете ли Вы, что болид Ф-1 использует основной принцип полета самолета с точностью до наоборот? Если крылья самолёта заставляет его подниматься в воздух, то антикрылья гоночного болида, напротив, прижимают к земле стремящуюся взлететь машину.
Одного комплекта шин такому болиду хватает максимум на 30 кругов дистанции, то есть примерно на 100-150 км пробега, после чего особый состав резины полностью утрачивает свои уникальные свойства.
Смена комплекта резины и заправка болида для последующих 20 кругов гонки занимает у механиков от шести до девяти секунд. - Это достигается совместными усилиями, по крайней мере, 17 человек! Сама замена колеса занимает всего около 4 секунд от момента полной остановки болида до момента проверки болта контролером.
Существуют и двухместные болиды "Формулы-1", которые используются на рекламных мероприятиях некоторых из команд.
Руководители одних из самых успешных команд последних двух десятилетий "Вильямс" и "МакЛарен" Фрэнк Вильямс и Рон Деннис начинали простыми механиками в боксах, а Жан Тодт, возглавляющий "Феррари", был штурманом одного из гонщиков чемпионата мира по ралли Уве Андерссона, который позже возглавил команду "Формулы-1" "Тойота".
Для того, чтобы более-менее комфортно наблюдать за ходом гонки с трибун, необходимо затыкать уши специальными затычками ценой от 10 долларов, чтобы просто не потерять слух навсегда…
Что в случае, скажем, столкновения с ограждениями на скоростях под 200 км/час пилот способен самостоятельно выбраться из болида и даже совершить легкую пробежку? Избежать летального исхода ему помогают 5 независимых систем ремней безопасности, система защиты шеи и позвоночника, резиновые прокладки, а также невероятно прочная конструкция окружающего его "кокпита".
Расстояние между болидами в гонке исчисляют не метрами или сантиметрами, а временем, с точностью до тысячных долей секунды. К примеру, рекорд минимального расстояния при пересечении двумя пилотами линии финиша принадлежит пилотам команды "Феррари". В 2002 году на трассе "Индианаполис" в США он составил всего 0,011 секунды. В 1995 году в австралийской Аделаиде было установлено обратное достижение, когда выигравший гонку Дэймон Хилл обогнал финишировавшего вторым пилота на 2 круга.
Самый долгий "Гран-При" в истории состоялся в 1954 году на трассе Нюрбургринг в Германии, когда выигравший Хуан Мануэль Фанхио финишировал через 3 часа 45 минут после старта. Самый же короткий "Гран-При" состоялся в 1991 году в Австралии, когда гонка была остановлена из-за дождя. Победивший тогда Айртон Сенна за 24,5 минуты успел преодолеть лишь 14 кругов или 53 километра.
Физические нагрузки, которым подвергаются пилоты болидов во время гонки, в среднем значительно превосходят нагрузки летчика-истребителя во время полета и могут сравниться только с нагрузками космонавта в стартующей ракете! Пилот "формульного" болида до 20 раз в минуту подвергается боковым перегрузкам в 3-5g, потеря его живой массы достигает 4-5 кг за полтора часа, и, чтобы не потерять сознание в это время, он вынужден пить воду, которая подводится к его рту специальной системой.
Самым титулованным спортсменом за всю историю "Королевской Формулы" является немецкий пилот Михаэль Шумахер. Он становился чемпионом мира целых 6 раз! Достижения грозного "Красного Барона", как его иногда называют, на данный момент таковы: он выходил на старт 193 раза, выиграл 70 гонок, 56 раз устанавливал быстрейший круг в гонке, 115 раз был на подиуме, и набрал 1038 очков. Суммарно во всех гонках он преодолел 10719 кругов, что составляет 50755 км, из них лидируя - 3975 кругов (18606 км)! Единственным же непобитым им пока принципиальным "формульным" рекордом продолжает оставаться количество выигранных предгоночных квалификаций, - 65. Этот рекорд продолжает принадлежать трагически погибшему 1 мая 1994 г. во время гонки в Имоле трехкратному чемпиону мира бразильцу Айртону Сенне.
Знаете ли Вы, что кроме Михаэля Шумахера в гонках участвуют еще 19 пилотов?
Знаете ли Вы, что не все рекорды в "Формуле-1" принадлежат Михаэлю Шумахеру? Так, на счету двукратного чемпиона мира 1960-х гг. Джима Кларка 8 "Больших Шлемов" (выигранная квалификация, лидирование от старта до финиша, быстрейший круг в гонке и победа) в 72 гонках, в то время как у Шумахера "всего" три "Больших Шлема" в 193 "Гран-При". Самым молодым чемпионом мира является бразилец Эмерсон Фиттипальди, выигравший свой первый титул в неполные 26 лет, а самым молодым победителем квалификации и гонки - современный пилот Фернандо Алонсо, одержавший свои первые триумфы в 2003 году в возрасте 22 лет. Именно Алонсо, а также молодой финн Кими Райкконен - наиболее реальные в данный момент претенденты на побитие рекорда Фиттипальди.
Михаэлю Шумахеру принадлежит и крайне сомнительное достижение. Это единственный в истории пилот, дисквалифицированный по итогам целого сезона. Это произошло в 1997 году после того, как немец во время решающей гонки намеренно вынес с трассы своего главного соперника в борьбе за титул - канадца Жака Вильнёва. Поэтому в итоговых результатах 1997 года вы найдёте только одного человека с фамилией Шумахер - Ральфа, младшего брата чемпиона мира.
Самым высокооплачиваемым пилотом в мире является также Михаэль Шумахер. Его годовая зарплата в итальянской "Скудерии Феррари", цвета которой он защищает, составляет около 50 миллионов долларов в год. С учетом же доходов от рекламы суммарный заработок "самого быстрого немца на свете" достигает приблизительно 120 миллионов "зеленых" за год. Несколько квадратных миллиметров места для рекламного баннера на шлеме Михаэля Шумахера продаются за 10 тысяч долларов, - для того, чтобы рассмотреть такую рекламу, необходима мощная лупа. Тем не менее, Шумахер всё ещё не может опередить по уровню доходов другого спортсмена - Тайгера Вудса, занимающегося одним из самых "мирных" видов спорта - гольфом.
Единственным в истории автоспорта посмертным чемпионом мира стал австрийский пилот Йохен Риндт, трагически погибший 5 сентября 1970 г. на тренировке перед Гран-При Италии. Вообще, "Королевская Формула" - достаточно кровавый вид спорта, за 53 года на трассах и трибунах погибло 37 пилотов, 3 судей и 30 зрителей.
Самым невезучим пилотом в истории считается англичанин Стирлинг Мосс, в 1950-х гг. четырежды подряд становившийся вице-чемпионом мира. Причём однажды Мосс практически добровольно отказался от титула, не пожелав дать свидетельства против своего главного соперника, невольно нарушившего правила.
Знаете ли Вы, что чемпионат мира 2004 года стартовал 7 марта гонкой в Австралии, поэтому сейчас самое время для того, чтобы начать следить за перипетиями этого интригующего первенства.
Знаете ли Вы, что...
..."Формула-1" - это 53 года жесткой и бескомпромиссной борьбы, это 16-18 этапов, проводимых ежегодно в разных странах, это 10 - участвующих в сезоне команд, которые выставляют на старт 20 болидов, это - шоу, цена на билеты в котором может достигать нескольких тысяч долларов, и это - до полутора миллиардов телезрителей, которые с разной степенью интенсивности следят за чемпионатами мира.
...Каждый этап называется "Гран-При" и носит имя принимающей данную гонку страны.
...в мире "Формула-1" успешно конкурирует с футболом по такому показателю, как телеаудитория…
В футбольной среде Европы не так давно вынашивалась идея о создании автогоночного чемпионата под эгидой самых известных футбольных клубов, чтобы объединить болельщиков двух популярнейших видов спорта. Однако в связи с финансовыми проблемами осуществить идею так и не удалось.
Современная "Формула-1" - это не только спорт и зрелище высочайшего уровня, но и огромный бизнес, общая стоимость которого составляет по различным оценкам от 1,3 до 2 миллиардов долларов. Среднекомандный бюджет превосходит 120 миллионов долларов в год, но фактически распределяется он крайне неравномерно: команда "Тойота" в состоянии потратить 1 миллиард долларов за три года, небольшие же частные команды "Джордан" и "Минарди" вынуждены даже продавать места желающим выступать за них пилотам.
На гоночный уик-энд каждая из команд привозит порядка 100 тонн оборудования и материалов. За это "Формулу-1" называют иногда "Большим цирком" - весь "антураж" приходится возить с собой.
Болид современной "Формулы-1" - это сложнейшая конструкция, имеющая примерно 450 кг сухого веса, укомплектованная двигателем внутреннего сгорания объемом в три литра и приблизительно равным по мощности 900 лошадиным силам. Скорость до 100 км/ч болид способен набрать за 3,3 секунды. Максимальная скорость может достигать 370 км/ч, при этом тормозной путь до полной остановки с такой скорости составляет менее 100 метров.
Двигатель болида "Формулы-1" способен "раскручиваться" до 19000 оборотов в минуту (!) и этот предел с каждым годом отодвигается все дальше. Однако он обладает очень маленьким ресурсом, - всего около 800 км. Причём ещё год назад, до изменения правил, "срок жизни" моторов был еще вдвое меньше. Такова цена невероятных скоростных и силовых качеств двигателя.
Обладая в неподвижном положении весом всего в 450 кг, при скоростях под 200 км/ч болид "тяжелеет" до нескольких тонн за счет отточенной аэродинамики обшивки.
Знаете ли Вы, что болид Ф-1 использует основной принцип полета самолета с точностью до наоборот? Если крылья самолёта заставляет его подниматься в воздух, то антикрылья гоночного болида, напротив, прижимают к земле стремящуюся взлететь машину.
Одного комплекта шин такому болиду хватает максимум на 30 кругов дистанции, то есть примерно на 100-150 км пробега, после чего особый состав резины полностью утрачивает свои уникальные свойства.
Смена комплекта резины и заправка болида для последующих 20 кругов гонки занимает у механиков от шести до девяти секунд. - Это достигается совместными усилиями, по крайней мере, 17 человек! Сама замена колеса занимает всего около 4 секунд от момента полной остановки болида до момента проверки болта контролером.
Существуют и двухместные болиды "Формулы-1", которые используются на рекламных мероприятиях некоторых из команд.
Руководители одних из самых успешных команд последних двух десятилетий "Вильямс" и "МакЛарен" Фрэнк Вильямс и Рон Деннис начинали простыми механиками в боксах, а Жан Тодт, возглавляющий "Феррари", был штурманом одного из гонщиков чемпионата мира по ралли Уве Андерссона, который позже возглавил команду "Формулы-1" "Тойота".
Для того, чтобы более-менее комфортно наблюдать за ходом гонки с трибун, необходимо затыкать уши специальными затычками ценой от 10 долларов, чтобы просто не потерять слух навсегда…
Что в случае, скажем, столкновения с ограждениями на скоростях под 200 км/час пилот способен самостоятельно выбраться из болида и даже совершить легкую пробежку? Избежать летального исхода ему помогают 5 независимых систем ремней безопасности, система защиты шеи и позвоночника, резиновые прокладки, а также невероятно прочная конструкция окружающего его "кокпита".
Расстояние между болидами в гонке исчисляют не метрами или сантиметрами, а временем, с точностью до тысячных долей секунды. К примеру, рекорд минимального расстояния при пересечении двумя пилотами линии финиша принадлежит пилотам команды "Феррари". В 2002 году на трассе "Индианаполис" в США он составил всего 0,011 секунды. В 1995 году в австралийской Аделаиде было установлено обратное достижение, когда выигравший гонку Дэймон Хилл обогнал финишировавшего вторым пилота на 2 круга.
Самый долгий "Гран-При" в истории состоялся в 1954 году на трассе Нюрбургринг в Германии, когда выигравший Хуан Мануэль Фанхио финишировал через 3 часа 45 минут после старта. Самый же короткий "Гран-При" состоялся в 1991 году в Австралии, когда гонка была остановлена из-за дождя. Победивший тогда Айртон Сенна за 24,5 минуты успел преодолеть лишь 14 кругов или 53 километра.
Физические нагрузки, которым подвергаются пилоты болидов во время гонки, в среднем значительно превосходят нагрузки летчика-истребителя во время полета и могут сравниться только с нагрузками космонавта в стартующей ракете! Пилот "формульного" болида до 20 раз в минуту подвергается боковым перегрузкам в 3-5g, потеря его живой массы достигает 4-5 кг за полтора часа, и, чтобы не потерять сознание в это время, он вынужден пить воду, которая подводится к его рту специальной системой.
Самым титулованным спортсменом за всю историю "Королевской Формулы" является немецкий пилот Михаэль Шумахер. Он становился чемпионом мира целых 6 раз! Достижения грозного "Красного Барона", как его иногда называют, на данный момент таковы: он выходил на старт 193 раза, выиграл 70 гонок, 56 раз устанавливал быстрейший круг в гонке, 115 раз был на подиуме, и набрал 1038 очков. Суммарно во всех гонках он преодолел 10719 кругов, что составляет 50755 км, из них лидируя - 3975 кругов (18606 км)! Единственным же непобитым им пока принципиальным "формульным" рекордом продолжает оставаться количество выигранных предгоночных квалификаций, - 65. Этот рекорд продолжает принадлежать трагически погибшему 1 мая 1994 г. во время гонки в Имоле трехкратному чемпиону мира бразильцу Айртону Сенне.
Знаете ли Вы, что кроме Михаэля Шумахера в гонках участвуют еще 19 пилотов?
Знаете ли Вы, что не все рекорды в "Формуле-1" принадлежат Михаэлю Шумахеру?
Так, на счету двукратного чемпиона мира 1960-х гг. Джима Кларка 8 "Больших Шлемов" (выигранная квалификация, лидирование от старта до финиша, быстрейший круг в гонке и победа) в 72 гонках, в то время как у Шумахера "всего" три "Больших Шлема" в 193 "Гран-При". Самым молодым чемпионом мира является бразилец Эмерсон Фиттипальди, выигравший свой первый титул в неполные 26 лет, а самым молодым победителем квалификации и гонки - современный пилот Фернандо Алонсо, одержавший свои первые триумфы в 2003 году в возрасте 22 лет. Именно Алонсо, а также молодой финн Кими Райкконен - наиболее реальные в данный момент претенденты на побитие рекорда Фиттипальди.Михаэлю Шумахеру принадлежит и крайне сомнительное достижение. Это единственный в истории пилот, дисквалифицированный по итогам целого сезона. Это произошло в 1997 году после того, как немец во время решающей гонки намеренно вынес с трассы своего главного соперника в борьбе за титул - канадца Жака Вильнёва. Поэтому в итоговых результатах 1997 года вы найдёте только одного человека с фамилией Шумахер - Ральфа, младшего брата чемпиона мира.
Самым высокооплачиваемым пилотом в мире является также Михаэль Шумахер. Его годовая зарплата в итальянской "Скудерии Феррари", цвета которой он защищает, составляет около 50 миллионов долларов в год. С учетом же доходов от рекламы суммарный заработок "самого быстрого немца на свете" достигает приблизительно 120 миллионов "зеленых" за год. Несколько квадратных миллиметров места для рекламного баннера на шлеме Михаэля Шумахера продаются за 10 тысяч долларов, - для того, чтобы рассмотреть такую рекламу, необходима мощная лупа. Тем не менее, Шумахер всё ещё не может опередить по уровню доходов другого спортсмена - Тайгера Вудса, занимающегося одним из самых "мирных" видов спорта - гольфом.
Единственным в истории автоспорта посмертным чемпионом мира стал австрийский пилот Йохен Риндт, трагически погибший 5 сентября 1970 г. на тренировке перед Гран-При Италии. Вообще, "Королевская Формула" - достаточно кровавый вид спорта, за 53 года на трассах и трибунах погибло 37 пилотов, 3 судей и 30 зрителей.
Самым невезучим пилотом в истории считается англичанин Стирлинг Мосс, в 1950-х гг. четырежды подряд становившийся вице-чемпионом мира. Причём однажды Мосс практически добровольно отказался от титула, не пожелав дать свидетельства против своего главного соперника, невольно нарушившего правила.
Знаете ли Вы, что чемпионат мира 2004 года стартовал 7 марта гонкой в Австралии, поэтому сейчас самое время для того, чтобы начать следить за перипетиями этого интригующего первенства.
a.k.
хм....позвольте не согласиться....Да,у Шумахера лучший на сегодняшний день боллид,команда...он и выигрывает...(хотя и не только поэтому...но это оттельная история)...Но посади того же Ральфа...хм...Шумахер-мл. человек эмоциональный (лично мне так кажется)....Старший-это точный расчёт и опыт...Мантойя и Райконен?опять же опыта маловато....Пока Шуми-лидер...И ещё как минимум на 2 года...
Сейчас все говорят об Алонсо...Талант...все дела...А вам как кажется?
хм....позвольте не согласиться....Да,у Шумахера лучший на сегодняшний день боллид,команда...он и выигрывает...(хотя и не только поэтому...но это оттельная история)...Но посади того же Ральфа...хм...Шумахер-мл. человек эмоциональный (лично мне так кажется)....Старший-это точный расчёт и опыт...Мантойя и Райконен?опять же опыта маловато....Пока Шуми-лидер...И ещё как минимум на 2 года...
Сейчас все говорят об Алонсо...Талант...все дела...А вам как кажется?
Так не кажется. Правильно сказал а.к. хорошая машина у Шумахера. Но такая же машина и у Барикелло. И опыта у него много, и расчетливости. Однако не выигрывает он.НЕ ВЫИГРЫВАЕТ!!! И только потому, что не дают ему этого......своя же конюшня Феррари....Возвели из Шумахера бога........посадить его на другую машину... и сдулся Шуми
Matador
Ну а что ты тогда скажешь по поводу того,что начинал Шуми на Бенеттоне....?машина не ахти какая....И ничего.....победы его были...А Феррари он поднял...!Теперь в Кубке конструкторов Скудерия на первом!А сейчас расслабился....Действительно,сделали из него бога...Никакой борьбы..!Смотреть не интересно...результат известен-Шуми победит!
Насчёт Барикелло-подлость...Надо же стакой наглостью отдать победу Шуми...Интересно,а как ему самому...не противно было...?
Ну а что ты тогда скажешь по поводу того,что начинал Шуми на Бенеттоне....?машина не ахти какая....И ничего.....победы его были...А Феррари он поднял...!Теперь в Кубке конструкторов Скудерия на первом!А сейчас расслабился....Действительно,сделали из него бога...Никакой борьбы..!Смотреть не интересно...результат известен-Шуми победит!
Насчёт Барикелло-подлость...Надо же стакой наглостью отдать победу Шуми...Интересно,а как ему самому...не противно было...?
Ну и что, что победы были......и сейчас у многих гонщиков разных команд есть победы в течении сезона.А скудерия на первом месте не только из-за Шуми, т.к. очки начисляются финишировавшим машинам (а последняя тенденция такова, что обе машины Феррари финишируют в призовых очках). А насчет Барикелло - так там все равно противно ему или нет.......приказали и все.....ВСЕ РЕШАЮТ ДЕНЬГИ
Matador
У Бенеттона Кубок был,благодаря Шуми...А сейчас какая-нить Минарди со своими гонщиками может такое сделать?
Конечно деньги....Формула,своего рода-шоу...На данный момент Шумахер должен быть первым...
У Бенеттона Кубок был,благодаря Шуми...А сейчас какая-нить Минарди со своими гонщиками может такое сделать?
Конечно деньги....Формула,своего рода-шоу...На данный момент Шумахер должен быть первым...
А кто сказал что у Бенеттона была плохая машина....Двигатель стоял такой же как на Вильямсе тех лет-Рено......
Стирлинг Мосс действительно выдающийся пилот, но ему всегда не везло с выбором конюшни.В то время как его основной конкурент Хуан Мануель Фанхио всегда попадал в яблочко.В результате пять чемпионских титулов в далеких 50-х........
Особо не слежу за Формула 1...но мнение по этому поводу имеется!!!
в настоящее время главным является финансовая подпитка, поэтому и Барикелло не выигрывает!!! Тех поддержка тоже на высоте... даже на раллийных машинах все отстраивается по компьютеру...доводят скорость прохождения пит стопов до минимума - это достижение людей кто продумывает, организовывает и проводит работу на питстопе...так же и психологическое воздействие и пиар имеет место ..если сказали что Шумахер -это Бог..то пилоту первоначально нужно победить Бога, а затем шумахера...
И сейчас от пилота зависит все меньше и меньше....
в настоящее время главным является финансовая подпитка, поэтому и Барикелло не выигрывает!!! Тех поддержка тоже на высоте... даже на раллийных машинах все отстраивается по компьютеру...доводят скорость прохождения пит стопов до минимума - это достижение людей кто продумывает, организовывает и проводит работу на питстопе...так же и психологическое воздействие и пиар имеет место ..если сказали что Шумахер -это Бог..то пилоту первоначально нужно победить Бога, а затем шумахера...
И сейчас от пилота зависит все меньше и меньше....
| Цитата (Norma @ 7.04.2004 - 23:40) |
| И сейчас от пилота зависит все меньше и меньше.... |
Да нет же. Последнее время наоборот пытаются "вернуться к истокам". Один запрет на уменьшение ресурса движков чего стоит.
| Цитата (a.k. @ 6.04.2004 - 20:19) |
| Шумахеру просто повезло, что у него лучшая машина и лучший обслуживающий персонал. Посади в Ферарри Мантойю, Р.Шумахера, Райконенна, результат бы не был таким предсказуемым. |
A.k
Вот смотри ты говориш что шумахер выигрыает только из-за того что тачка лучше всех и персонал, но у барекелы всё точно также и он приезжает то 4 то 2 .............. вот сам подумай
Mars
Потому что у команды такая стратегия и Барикелло работает на Шумахера, его основная задача не выиграть гонку, а помешать всем остальным конкурентам. Не помню когда, но раз Барикелло ехал первый, Шумахер - второй, Барикелло поступила команда из боксов и на финишном круге он так снизил скорость, что Шумахер его обогнал и выиграл, потом все долго возмущались, Барикелло в том числе.
Потому что у команды такая стратегия и Барикелло работает на Шумахера, его основная задача не выиграть гонку, а помешать всем остальным конкурентам. Не помню когда, но раз Барикелло ехал первый, Шумахер - второй, Барикелло поступила команда из боксов и на финишном круге он так снизил скорость, что Шумахер его обогнал и выиграл, потом все долго возмущались, Барикелло в том числе.
a.k.
И такое не раз было....
Ну а когда Шуми вылетает с трассы....Барикелло не всегда выигрывает гонку...значит способностей маловато...
И заметте,Барикелло частенько не справляется с управлением....частенько вылетает...это что?Тоже тактика команды?
И такое не раз было....
Ну а когда Шуми вылетает с трассы....Барикелло не всегда выигрывает гонку...значит способностей маловато...
И заметте,Барикелло частенько не справляется с управлением....частенько вылетает...это что?Тоже тактика команды?
Я и не говорил что Шумахер - лох педальный, у него огромный талант, но половина его побед добыта командой, а не его индивидуальными способностями
a.k.
Неспорю...2 последних чемпионских титула вообще не его заслуга...
На то и существует команда...Хотя,пропускать Шуми на финишной прямой (это я о Барикелло) попросту глупо,и не прибавит уважения к Шумахеру...
Всё слишком просто стало,никакой борьбы....
Неспорю...2 последних чемпионских титула вообще не его заслуга...
На то и существует команда...Хотя,пропускать Шуми на финишной прямой (это я о Барикелло) попросту глупо,и не прибавит уважения к Шумахеру...
Всё слишком просто стало,никакой борьбы....
Анархия Барикелло за это бабки хорошие получит..может даже больше чем за победу...
Norma
Да в бабках ли дело...хм....может только для меня и нет...просто если ты выбрал Формулу,жажду победы,намеренье быть первым во всём,то зачем такое?
А Барикелло ревел на подиуме,когда вручали первый приз не ему......
Да в бабках ли дело...хм....может только для меня и нет...просто если ты выбрал Формулу,жажду победы,намеренье быть первым во всём,то зачем такое?
А Барикелло ревел на подиуме,когда вручали первый приз не ему......
А может это не команда была а просто на финешном кругу у барекелы движок палетел а он ехал первый вот и стало обидно
Mars
Дааааа....
А помните,когда у Хакинена на последнем круге машина сломалась...мда....прикол был...Мне его даже жаль стало...
Дааааа....А помните,когда у Хакинена на последнем круге машина сломалась...мда....прикол был...Мне его даже жаль стало...
Анархия
А чё кстате хакенен перестал ездить чё случилось ????
А чё кстате хакенен перестал ездить чё случилось ????
Mars
Он сначала взял типа отпуск на год...и божился,что вернётся....Просто выдохся человек....Ребёнок у него родился...потом списал всё на то,что не может гонять в полную силу,когда есть опасность,что детёныш может остаться без отца,если тот попадёт в аварию.....бла бла бла..всё в таком духе....Неплохой гонщик был...Составлял конкуренцию Шуми...жаль...
Он сначала взял типа отпуск на год...и божился,что вернётся....Просто выдохся человек....Ребёнок у него родился...потом списал всё на то,что не может гонять в полную силу,когда есть опасность,что детёныш может остаться без отца,если тот попадёт в аварию.....бла бла бла..всё в таком духе....Неплохой гонщик был...Составлял конкуренцию Шуми...жаль...
МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ ИГРА ФОРМУЛА 1 ЖЕЛАТЕЛЬНО НОВАЯ ?
| Цитата (a.k. @ 8.04.2004 - 09:46) |
| Mars Потому что у команды такая стратегия и Барикелло работает на Шумахера, его основная задача не выиграть гонку, а помешать всем остальным конкурентам. Не помню когда, но раз Барикелло ехал первый, Шумахер - второй, Барикелло поступила команда из боксов и на финишном круге он так снизил скорость, что Шумахер его обогнал и выиграл, потом все долго возмущались, Барикелло в том числе. |
я вмдел этот момент
я за хаккенена болел всегда...болел...
а если из истории, то сначала за сенну, потом за шумахера, потом за хаккинена, а щас за кими райконена
а если из истории, то сначала за сенну, потом за шумахера, потом за хаккинена, а щас за кими райконена
Вернемся к Сенне
Он родился в Сан-Паулу 21 марта 1960 года.В раннем детстве у него были явные проблемы с двигательными функциями.В то время любая лестница, в которой было больше трех ступеней,была для него препятствием непреодолимым.И никто тогда и предположить не мог, что спустя четверть века он станет самым быстрым гонщиком на планете...
Свою карьеру в формуле он начал в 1984 году в скромной конюшне Toleman...
Потом были Lotus,McLaren,Williams.Но все три титула он завоевал в McLaren в 88,90 и 91-м.В 94-м он надел форму Williams.....Айртон стремился к этому два с половиной года......Великие люди ни в чем не знают преград.Чем выше они поднимаются , тем легче им покоряются все новые и новые вершины.Но у каждого человека естьпредел,положенный Богом.Те три ступеньки,что с трудом преодолевал бразильский мальчуган ,вылились в три чемпионских титула....но как и в детстве он споткнулся на четвертой,навсегда покинув этот мир.......Adeus ,Ayrton!
Он родился в Сан-Паулу 21 марта 1960 года.В раннем детстве у него были явные проблемы с двигательными функциями.В то время любая лестница, в которой было больше трех ступеней,была для него препятствием непреодолимым.И никто тогда и предположить не мог, что спустя четверть века он станет самым быстрым гонщиком на планете...
Свою карьеру в формуле он начал в 1984 году в скромной конюшне Toleman...
Потом были Lotus,McLaren,Williams.Но все три титула он завоевал в McLaren в 88,90 и 91-м.В 94-м он надел форму Williams.....Айртон стремился к этому два с половиной года......Великие люди ни в чем не знают преград.Чем выше они поднимаются , тем легче им покоряются все новые и новые вершины.Но у каждого человека естьпредел,положенный Богом.Те три ступеньки,что с трудом преодолевал бразильский мальчуган ,вылились в три чемпионских титула....но как и в детстве он споткнулся на четвертой,навсегда покинув этот мир.......Adeus ,Ayrton!
Анархия
Всё понятно
Всё понятно
BAD
Кто такой Сенна и в каком году гонял ????
Кто такой Сенна и в каком году гонял ????
ха.... ты многое пропустил если даже не занешь кто такой Сенна... клёвый гонщиикк 
..... шумахер лох педальный... за счёт своего феноменального бокового зрения он зачастую выигрывает гонки потому что реакция развита лучше чем у остальных гонщиков... и это уже начинает беисть.... сама лучшая на мой взгяд команд Williams BMW..... монтой и ральф рулят.... хоть и не всегда... но тачки у них зверские..... может управлять ими ещё не соввсем научились))) но всё равно..... монтой ооочень сильный гонщик... обезбашенней придурка за рулём я ещё не видел... всё готов сделать лишь бы вытянуть себя и команду на первоеместо... ральф да слишком эмоционален но инода тоже творит чудеса... барикелло ваще чморина бразильское... его уважать то даже не стоит после того как он лёг под михаила...))))) .... шумаХЕР который))) ..... так что вот.... типа высказался........))
..... шумахер лох педальный... за счёт своего феноменального бокового зрения он зачастую выигрывает гонки потому что реакция развита лучше чем у остальных гонщиков... и это уже начинает беисть.... сама лучшая на мой взгяд команд Williams BMW..... монтой и ральф рулят.... хоть и не всегда... но тачки у них зверские..... может управлять ими ещё не соввсем научились))) но всё равно..... монтой ооочень сильный гонщик... обезбашенней придурка за рулём я ещё не видел... всё готов сделать лишь бы вытянуть себя и команду на первоеместо... ральф да слишком эмоционален но инода тоже творит чудеса... барикелло ваще чморина бразильское... его уважать то даже не стоит после того как он лёг под михаила...))))) .... шумаХЕР который))) ..... так что вот.... типа высказался........))
Да интересно куда сообщения деваются
Mars
Пиши поменьше тупости, вроде смайлов и односложных предложений - будут оставаться. Твои, видать, не особо полезны читателям форума...
Пиши поменьше тупости, вроде смайлов и односложных предложений - будут оставаться. Твои, видать, не особо полезны читателям форума...
JEDI
ОЙ ОЙ ОЙ
ОЙ ОЙ ОЙ
а мне вест МКларен мерседес нравится...
BAD
Дак мне он тоже нравится мне все тачки нравится формулы один можно 2 продать и всю жизнь жить препеваючи
Дак мне он тоже нравится мне все тачки нравится формулы один можно 2 продать и всю жизнь жить препеваючи
_$ApAI-IchA_
| Цитата |
| Сенна... клёвый гонщиикк ..... шумахер лох педальный... за счёт своего феноменального бокового зрения он зачастую выигрывает гонки потому что реакция развита лучше чем у остальных гонщиков... |
Хм...А ты видел гонки Сенны,чтобы судить,кто лох педальный,а кто лучший гонщик????Да,понимаю,общепризнанный герой и т.д.Но не увидев Сенну не имею права сравнивать этих 2-х пилотов...
А на счёт зрения(чушь думаю полная,придуманная кем-то дабы подчеркнуть эту самую феноминальность),допустим,ну тогда почему бы и нет...Это противозаконно?В этом его уникальность....Почему бы не воспользоваться этим...?
| Цитата |
| монтой ооочень сильный гонщик... обезбашенней придурка за рулём я ещё не видел... |
Посмотри на Шумахера в начале карьеры...Как он с Хиллом бодался...
А че ее смотреть эту Формулу, все равно один Шумахер выигрывает!
Шумахер сейчас ставит всевозможные рекорды.Тем самым вписывает себя в историю Формулы 1......Ему пока не сдался один рекорд,а именно по количеству поулов (который принадлежит Айртону Сенне).....
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.